老年电动车、老年代步车在中国还属于新兴产品，随着中国老龄化程度的加速，老年人对老年电动车、代步车的需求越来越大。但是大多用户对选购老年电动车的学问却非常少，面对市面上逐渐增多的老年电动车、老年代步车的产品，感觉眼花缭乱，不知道该如何选择一款品质好的老年电动车。

老年代步车，它和普通的电动车不一样，它的用户都是些老年人、残疾人，所以，在车子结构设计、性能设计方面，一定要能体现出老年用户的安全性、方便性。在选购老年代步车方面，有不同与普通电动车的地方，下面来详细介绍如何鉴别老年代步车的好坏。

一、看速度：

车速要慢，要安全！国际上对老年电动车的车速标准是8公里每小时，就是充分考虑到老年人实际的身体状况。（市面上时速在20-50公里的车，绝不是正宗的老年电动车）

车速可以通过和商家询问知晓，或者，最直观的方法是，从车子的仪表盘上可以一览无遗。仪表盘上最大刻度可能不是该车的最高时速，但是也可以一窥端倪。一个时速在8公里的车，可能采用的是12公里的仪表盘，但绝不可能使用60公里、70公里的仪表盘。

二、看车架设计：

1、重心设计：整车重心要低，要稳。

从脚踏板的离地高度可以看出。离地高度高的车，其重心相对于低的车就高，行驶中的安全性就差。

2、左右2个轮子之间的轮距设计：

左右2个轮子之间的轮距要宽。在同样车身宽度的车中，轮距越宽的车，地面附着

力就强，转向操控性就好，不容易侧翻，安全性强。

三、看驱动轮设计及制动系统：

老年电动车的驱动设计有几种：

1、采用轮毂电机 

这样的车，有前轮驱动和后轮驱动之分。相对而言，后轮驱动比前轮驱动要安全，在紧急制动时，车不容易后翘。但是，因为都采用的是轮毂电机，就决定了该车车速快，另外在低速情况下的爬坡能力就差。

2、差速电机，后轮驱动，有的标注是“后轮双驱动”

差速电机的作用在于，左右2个轮子受到不同的负载后，其转速是不一样的，这样的车不容易翻车。差速电机由于配置高，内部结构的精度高。更换成本在600-800元，价格要比普通电机高很多。

3、中置电机，后轮驱动

驱动力强，爬坡能力大，维修成本也低。

老年电动车的制动系统： 

1、电磁刹车，即断电刹车。

使用差速电机的车，大多数都采用的是电磁刹车。在国外高档的老年电动车中均采用这种配置。

2、悬臂刹、涨刹、碟刹、毂刹

这些都是老年电动车的其他的刹车系统，维修简单，成本低。

在制动系统方面，针对老年电动车产品，必须还要具备刹车锁定装置：这类似与轿车的手刹，可以在车静止的情况下，防止车子前行发生事故，尤其在等红绿灯的时候。

四、看整车的性能：

1、在安全时速下的爬坡能力、过障能力

“在安全时速下”，这一点很重要。市面上很多车，看似电机功率大，其实其爬坡时都是要靠高速冲刺才能爬上，回归到安全时速，其爬坡能力完全丧失。好的老年电动车，要做到在安全时速下，能具备超强爬坡能力，甚至在斜坡当中，零启动，无助跑的情况下也能爬上斜坡。

2、带倒车档及倒车语音提示：

2轮电动车是没有倒车装置的，这是专为老年人设计。当然，倒车的制动性也要好，可以参见其刹车系统。

五、看整车的操作

老年电动车和其他的车不一样，因为是老人操作，要求越简单越好。现在很多生产老年电动车的厂家，为了吸引客户，在车上加了许多不实用的装置，有大功率音响、各式环的绕灯等，开关也各式各样。这些装置，对老年人而言，一是不实用，二是因为设备多，发生故障的概率就高，一大堆的维修问题要让一个老人去解决实在是困难的。三是：有时候老人忘了关闭，电瓶的电很快就耗完，等老人要出行时才发觉没车子没电了。四是：遇到紧急情况，众多繁杂的开关，经常让老人手忙脚乱，极容易发生事故。

作为老人的代步工具，只要能前进、后退、刹车就行了，其他花里胡哨不实用的功能还是少点为妙，一来老人容易操作，更安全；二来整车的故障率也低，省却维修的麻烦。 

六、看厂家的售后服务

在买车时，一定要了解产品的售后服务。老年电动车和其他产品不一样，尽量选择在保修期内可以提供上门保修的厂家。否则，万一车子发生了故障，老人家是不可能把车子推到指定的维修点去维修的。

另外，要选择整车结构简单的产品，前面也讲过，结构简单的车，发生故障率就低，维修的麻烦也少，这个道理相信大家都懂的。

希望以上的文章，能帮助老年朋友选购到一款称心如意的老年电动车。